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选择筒锻件的优势有什么?

筒锻件是使用锻打设备对棒料进行锻打成型，一般无法锻打出比较复杂的工件，需要较大的加工量，但同锻件组织结构比较致密，不容易出现内部缺陷，锻造件加工来图定制，因此广泛用于要求高的部件加工，在高压及强腐蚀合金筒件中，筒锻件也被大量采用。

与铸件比较，锻造件加工定做，筒锻件具有更加均匀结构，更好的密度，更好的强度完整性，更好的尺寸特性，和更小的尺寸误差。
定向构造在整个强度和应力方面都比铸件具有更高的性能

强度高，热锻造促进在结晶和晶粒细化，使得材料能够达到可能的强度和一致性，并且件与件之间的变异小。
颗粒流精密地沿着阀体轮廓流动，这些连续的流线有利于减少疲劳或常见故障的发生率。

结构完整性，锻造消除了内部缺陷，产生了连贯一致的金相组织，保证了优异的性能。
在应力和晶体内腐蚀问题严重的地方，筒锻件都能够保证较长的使用寿命和无故障服务。

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锻造件加工分类

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液压缸是液压系统中的执行元件，是将液压泵输人的油液压力能转换为驱动 工作机构做直线往复或旋转（摆动）运动的机械能。
液压缸的主要输出为力和速 度，也有输出转矩与转速的。
根据液压缸的支承形式、构造、额定压力和使用的工作油等可以有下有几种分类形式。

①按供油方向分为单作用式和双作用式。
②按结构形式的不同分为活塞式、柱塞式、摆动式和伸缩式，其中活塞式 应用广。
③按不同的使用压力分为：中低压缸（额定压力为2.5?6.3MPa)}中髙压 缸（额定压力为10?leMPah髙压缸（额定压力为25?31.5MPa)。
④按液压缸的制造标准可以分为标准液压缸和特殊液压缸。

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双作用双活塞杆式液压缸锻件

一种双作用双活塞杆式液压缸锻件的典型结构。
液压缸由缸筒10、活塞杆1和16、导向套6和14、缸盖18和20等组成。
液压缸的左右两腔是通过油口b和d经活塞杆1和16的中心孔与左右径向孔a和c相通的。
由于活塞杆固定在床身上，缸筒固定在工作台上，压力油液从油口b经左端活塞杆中心孔 和径向孔a进人液压缸左腔，推动液压缸向左移动，液压缸右腔的回油液经径向孔c和右端活塞杆中心孔，从油口d排出；反之则向右移动。
缸盖18和20是通过螺钉与压板11和21相连接，并经钢丝环固定在缸筒上的。
考虑到液压缸工作 中要发热伸长，它只以右缸盖与工作台固定相连，左缸盖空套在托架孔内，可以自由伸缩。

空心活塞杆一端用堵头2堵死，并通过锥销与活塞相连。
缸筒相对活塞的运动由左右两个导向套6和14导向。
活塞与缸筒之间、缸盖与活塞杆之间分别用O形密封圈，山西定襄锻造件加工，Y形密封圈及纸垫进行密封，以防止油的内、外泄漏。
缸筒在接近行程的左右终端时，锻造件加工费用，径向孔a和c的开口逐渐减小，对移动部件起制动缓冲作用。
为了排除液压缸中残留的空气，缸盖上设置有排气孔，经导向套环槽的侧面孔道引出与排气阀相连。

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